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大眾近一半銷量來自中國 南大眾刷新銷量破百萬

編輯:武漢亚游国际游戏電子科技有限公司  字號:
摘要:大眾近一半銷量來自中國 南大眾刷新銷量破百萬

難以想象,今天的大眾汽車離開中國市場將麵臨怎樣的危機。今年上半年由中國南北大眾就為大眾品牌貢獻了全球近一半的銷量,除大本營歐盟市場外,大眾在全球主要市場都出現了銷量下滑,大眾品牌第三大市場巴西銷量下降17%,大眾品牌第四大市場美國銷量下降13.4%,並且還呈現下滑的趨勢。

記者注意到,今年上半年,南北大眾分別位居國內銷量冠亞軍,僅上海大眾一家就貢獻了94萬輛銷量,領先排名第二一汽大眾3.4萬輛,其19.4%增長率也是兩倍於市場平均增幅。與此同時,上海大眾上半年還一直保持著穩中有升的銷售勢頭,單月銷量均在13萬輛以上,在不到7個月的時間內就實現了“年銷量破百萬“的紀錄。自2010年以來,上海大眾不斷刷新銷量破百萬的完成時間,在2012年度耗時10個月突破年度銷量百萬,而在2013年這一目標的完成時間縮短至了9個月。

在這逾百萬的銷售成績中,大眾品牌和斯柯達品牌均有不俗表現。截至7月16日,大眾品牌2014年累計銷售858,385輛,在國內單一品牌銷量中位列第一。全係熱銷的銷售成績也助上海大眾品牌在今年7月突破累計銷量1000萬輛,成為國內首個累計銷量跨入千萬陣營的單一汽車品牌。

要知道,取得如此醒目的銷量數據,上海大眾上半年依靠的即不是降價、也不是狂推新車。除5月底上市的全新POLO之外,上海大眾銷量主力大眾品牌還是來自於過往的桑塔納、Lavida家族、帕薩特、新途觀及途安等車型,而這些車型均在細分市場上擁有上佳表現。

隨著北京車展上亮相的NMC概念車的量產版車型有望於今年11月份推向市場,以及上海大眾後續自主研發三款車型,一款中高級7座SUV與豐田漢蘭達競爭、一款與豐田皇冠競爭的C級轎車和帕薩特CC轎跑車未來先後投放市場。

與此同時,上海大眾的產能部署戰略也在穩步推進中,未來上海、南京、儀征、寧波、烏魯木齊5大生產基地將持續完善“以安亭為中心、輻射長三角“的跨區域聯動發展布局。在渠道建設上,上海大眾進一步縮小服務半徑,在全國建立起700餘家大眾品牌特許經銷商和300多家斯柯達品牌經銷商合作夥伴。

通過以上舉措,相信上海大眾下一個百萬輛銷量實現時間還會被刷新。

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