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蔡澈:奔馳與北汽合作從未讓我失望

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摘要:蔡澈:奔馳與北汽合作從未讓我失望
在剛剛舉行的法蘭克福車展上,奔馳全球的老大蔡澈先生兩度調侃德國總理大選之事,他說,不管誰當任德國總理,他都得乘坐我們的全新一代奔馳S級。此話也不假,作為全球最頂尖技術的豪華行政座駕,奔馳S級在法蘭克福車展上占盡了風光。

此外,奔馳還在法蘭克福車展上發布了全新緊湊型SUV奔馳GLA的量產車型,最快在2015年,奔馳GLA將在北京奔馳國產上市,外界對於這款外形炫酷的緊湊型SUV寄予了不少期望值,這對連日來負麵連連的奔馳打了一劑強心針,而7月、8月、9月連續出現的奔馳中國銷量大幅度反彈,也給原本有些焦慮的奔馳中國吃了一顆定心丸。

從奔馳新E級的成都車展發布開始,到即將在中國上市的全新S級,再到不遠的未來GLA將在中國國產,奔馳正在大力推進中國原本有些遲緩的新車戰略,對奔馳在中國的發展以及奔馳在全球的最新情況,新快報記者采訪了戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球CEO蔡澈和戴姆勒股份公司董事兼戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱。

非常樂觀中國市場記者:現在國際市場比較流行“看空新興市場”的言論,您對這個言論是怎麽看的?

蔡澈:說到新興市場,我們最近看到出現了一些現象和問題,比如在資本流通方麵,貨幣價值方麵有些市場出現了一些波動。但是對中國市場我們還是非常樂觀的,也希望在中國市場能夠有更好的發展。而針對新興市場的整體戰略,戴姆勒采取的是均衡策略。

奔馳持股特斯拉5%

記者:請您介紹下奔馳和特斯拉的合作?

唐仕凱:奔馳和特斯拉的合作,我們購入了他們10%的資產,但經過股份的稀釋,他們又引入了一些新的股東,現在的基本狀況是我們持股5%。大家昨天看到的B級車電動車就是我們和特斯拉的合作成果,目前我們雙方的合作是比較順利的,我們也比較滿意。應該說長期以來,奔馳一直致力於“雙零戰略”,“雙零”指的是零事故、零排放。在自動駕駛這個層麵,我們奔馳整體的技術遙遙領先其他任何競爭對手,我們的優勢是無可比擬的。即將在中國上市的全新S級是“雙零戰略”中具有裏程碑意義的一步。在全新S級中會使用很多輔助駕駛係統,這有助於我們最終實現未來自動駕駛的願景。傳統來講,奔馳發明了汽車,也是世界上最有曆史的汽車製造商。世界上第一輛汽車源於機械,然後不斷地衍生發展。我們承襲傳統但也不斷創新,在發展道路上不斷地刷新自己,突破自我,未來奔馳會進一步引領這樣的趨勢,把最前瞻的技術展現給大家,讓更多的人能夠受益於最先進的技術。

最快今年底推出和比亞迪合作的新車記者:和比亞迪的合作呢?唐仕凱:我們和比亞迪的合作進展地非常順利,如果大家能夠有機會參觀我們的合資企業,可以看到我們的確在各方麵進行了大量的投入,我們十分嚴肅認真地把電動車技術引入中國市場,力求能夠使騰勢品牌打造成中國市場最安全、最可靠的中國品牌的電動車。現在我們還在做大量的測試,比如在沙漠、冰天雪地等環境,各方麵的路況我們要全麵考慮到,以求這款車一上市就能夠充分滿足大家各方麵的期待與需求。預計在今年年底,最遲明年年初我們就會將這款車在中國發布。

記者:您如何評價北汽集團董事長徐和誼先生?

蔡澈:戴姆勒和北汽的合作是積極的,充滿戰略性和建設性。這種戰略合作夥伴關係最終是人和人之間的合作。我從徐和誼擔任北汽集團董事長就開始跟他進行交流和接觸,雙方共同設定的戰略和方向從來沒有讓我失望過,這也取決於雙方長足的信任,我們相信雙方會繼續攜手,肩並肩一同走下去。
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